本機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成，通過(guò)主管道及電氣裝置聯(lián)系起來(lái)構(gòu)成一體。主機(jī)包括機(jī)身、主油缸、頂出油缸等。現(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)和作用分述如下
 

　　(1)機(jī)身(見(jiàn)外形圖)
 

　　機(jī)身由上橫梁、滑塊、工作臺(tái)、立柱、鎖緊螺母、調(diào)節(jié)螺母等組成液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)，上橫梁和工作臺(tái)用四根立柱與鎖緊螺母聯(lián)成一究竟剛性桁架，滑塊則由四根立柱導(dǎo)向，在蹭作上下運(yùn)動(dòng)。通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)調(diào)節(jié)螺母，可調(diào)節(jié)滑塊下平面對(duì)工作臺(tái)臺(tái)面的不平行度及行程時(shí)的不垂直度。
 

　　在滑塊下平面及工作臺(tái)上平面上，設(shè)有T形槽，可四柱液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)配M20的螺栓安裝模具用。
 

　　在工作臺(tái)中央有一圓孔，頂出缸由壓套緊壓于圓孔內(nèi)的臺(tái)階上，在上橫梁中央孔內(nèi)，裝有主油缸?；瑝K中央的大孔，是用來(lái)裝主活塞桿的，由螺栓和螺紋法蘭反滑塊與主四柱液壓機(jī)天峰活塞桿聯(lián)成一體。在滑塊四立柱孔內(nèi)，裝有導(dǎo)套，以便于磨損后更換同，保持運(yùn)動(dòng)的潔凈。
 

　　在鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母上，均配有緊定螺釘，機(jī)器調(diào)整好后，擰緊螺釘可防止螺母松動(dòng)。
 

　　(2)主油缸
 

　　主油缸為雙作用活塞式油缸，缸底為封底式整體結(jié)構(gòu)，在缸體內(nèi)裝有活塞頭，在活塞頭的外圈上，裝有兩道向上，一道向下的孔用Yx形密封圈與缸壁密封；活塞頭的內(nèi)圈與活塞桿的密封，是由兩道四柱液壓機(jī)價(jià)格O形密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而使缸內(nèi)形成上下兩個(gè)油腔。
 

　　在缸口裝有導(dǎo)向套，以保證活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)有良好的導(dǎo)向性能。在導(dǎo)向套內(nèi)孔裝有一道軸用Yx形密封圈，在導(dǎo)向套外圓上裝有兩道O形密封圈，以保證缸口部分的密封性能。缸口端采用可拆卸式的卡環(huán)聯(lián)四柱液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)接，在端部裝有防塵圈，以防止污物進(jìn)入油缸內(nèi)，保持油液的清潔。
 

　　(3)頂出油缸
 

　　頂出油缸的形式和作用原理與主油缸四柱液壓機(jī)天峰好相同。缸底采用了卡鍵式結(jié)構(gòu)，可以拆卸。
 

　　在活塞頭的外圈，只布置兩道(一上一下)方向相反的孔用Yx形密封圈。
 

　　在活塞桿外伸端的端面上，設(shè)有一個(gè)M36的標(biāo)準(zhǔn)螺紋孔，以供配置頂桿用。
 

　　在缸體的上端面，有2-M12的標(biāo)準(zhǔn)螺孔，供吊裝頂出缸用。
 

　　(5)動(dòng)力機(jī)構(gòu)
 

　　動(dòng)力機(jī)構(gòu)是由油箱。高壓油泵、電動(dòng)機(jī)、集成閥塊等組成。它是產(chǎn)生和分配工作油液，使主機(jī)能完成各項(xiàng)預(yù)定動(dòng)作的機(jī)構(gòu)。
 

　　1油箱
 

　　油箱是一個(gè)盛油的容器，又是動(dòng)力機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)，用地腳螺栓直接安裝在地基上。全機(jī)所需要的液壓油均四柱液壓機(jī)原理裝于內(nèi)。并由此進(jìn)行循環(huán)。油箱內(nèi)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，把油箱內(nèi)的容積分為吸油區(qū)和回油區(qū)，以保證吸油區(qū)油液的清潔，在油箱外部的前壁上，裝有長(zhǎng)形油標(biāo)，可以直接觀察到油箱內(nèi)油液的位置。在箱蓋上裝有電動(dòng)機(jī)、高壓油泵、集成閥塊等元件。在箱蓋上還四柱液壓機(jī)來(lái)自tf開(kāi)有注油孔，并配有濾油筒，以防止加油時(shí)落入污物。油箱兩旁有側(cè)門，便于油箱清洗工作。
 

　　三、液壓系統(tǒng)概述
 

　　1.概述
 

　　液壓系統(tǒng)由能源轉(zhuǎn)換裝置(泵和油缸三梁四柱液壓機(jī))，能量調(diào)節(jié)裝置(閥塊)及能量輸送裝置(油箱、充液筒、管路)等組成，借助電氣系統(tǒng)的控制，驅(qū)動(dòng)滑塊及頂出缸活塞運(yùn)動(dòng)，完成各項(xiàng)工藝動(dòng)作循環(huán)。
 

　　本機(jī)具有調(diào)整、手動(dòng)、半自動(dòng)三種操縱方式可供選擇。依靠滑塊和頂出活塞的配合動(dòng)作，完成各種制件的工藝四柱液壓機(jī)tf造要求。
 

　　調(diào)整操作為按壓相應(yīng)按鈕，得到要求的前進(jìn)動(dòng)作。
 

　　手動(dòng)操作為按壓相應(yīng)按鈕，得到要求的連續(xù)動(dòng)作。
 

　　半自動(dòng)操作為按壓相應(yīng)按鈕，使滑塊自動(dòng)完成一個(gè)工藝循環(huán)動(dòng)作。
 

　　在半自動(dòng)操作中，按工藝方式可分為定壓成形和定行程成形兩種工藝方式三梁四柱液壓機(jī)。
 

　　在手動(dòng)操作中，借助油均裝于內(nèi)和頂出活塞的配合動(dòng)作不可完成薄板拉伸工藝。
 

　　(2)液壓原理動(dòng)作說(shuō)明
 

　　現(xiàn)以半自動(dòng)工作循環(huán)定壓成形為例，作如下說(shuō)明：
 

　　首先接通電源，按壓SB2啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，高壓油泵工作，泵之來(lái)油進(jìn)入進(jìn)油調(diào)壓閥塊，由于二通四位電磁四柱液壓機(jī)原理?yè)Q向閥處于初始位置，壓力閥的卸油阻尼孔與回油油路連通，因此泵之來(lái)油把壓力閥啟開(kāi)流回油箱，油泵處于空負(fù)荷循環(huán)狀態(tài)。
 

　　按壓SB4電磁鐵YV1、7b、9通電，相應(yīng)控制的閥換向。由于YV1的作用，在進(jìn)油調(diào)壓閥塊中，壓力閥的阻尼孔道與系統(tǒng)工作壓力(P=28MPa)的調(diào)壓閥接四柱液壓機(jī)天峰造通，因而方向閥開(kāi)啟，油泵的高壓油與各閥的進(jìn)油道連通，由于YV7b、9作用，使帶液控單向閥的三通閥塊(上塊)的方向閥開(kāi)啟，壓力閥關(guān)閉，調(diào)壓閥定壓P=25.5MPa。帶液控單向閥的三通閥塊(下塊)壓力閥開(kāi)啟與回油相通。
 

　　壓力油經(jīng)上塊方向閥，一路至下塊液控單向閥控三梁四柱液壓機(jī)制其開(kāi)啟，一路經(jīng)上塊的液控單向閥進(jìn)入主缸上腔。由于主缸下腔處于無(wú)支承狀態(tài)，滑塊與主缸活塞桿的自重使其“快速下行”，主缸上腔產(chǎn)生負(fù)壓，使充液閥開(kāi)啟補(bǔ)油，滿足滑塊快速下行時(shí)的需要。
 

　　滑塊快下撞到行程開(kāi)關(guān)SQ2時(shí)，電磁鐵YV7b失電，YV7a得電作用，下四柱液壓機(jī)tf造塊壓力閥的調(diào)壓閥定壓為2MPa，因而，滑塊與活塞桿的自重得以支承力，主缸上腔負(fù)壓消失，充液閥關(guān)閉，只有壓力油進(jìn)入主缸上腔，而使其減速。
 

　　滑塊減速下行到接觸被壓制工件后，就開(kāi)始升壓，直到上升到電接點(diǎn)壓力表的上限壓力值，由接點(diǎn)SP1-1接通發(fā)出四柱液壓機(jī)天峰好訊號(hào)，上述電磁鐵失電，相應(yīng)閥復(fù)位，油泵處于空負(fù)荷循環(huán)，主缸上腔的高壓油處于保壓狀態(tài)。操縱板上的時(shí)間繼電器動(dòng)作開(kāi)始計(jì)時(shí)，保壓時(shí)間長(zhǎng)短可根據(jù)需要調(diào)整。在保壓時(shí)間內(nèi)，如果主缸上腔的壓力降到電接點(diǎn)壓力表的下限值時(shí)，，內(nèi)部接點(diǎn)SP2-2接通四柱液壓機(jī)天峰好，發(fā)出訊號(hào)，電磁鐵YV1、7a、9又通電高壓油經(jīng)液控單向閥又進(jìn)入主缸上腔進(jìn)行補(bǔ)壓，直到SP1-1再次接通，切斷電磁鐵電源。
 

　　當(dāng)保壓狀態(tài)達(dá)到調(diào)定時(shí)間時(shí)，時(shí)間繼電器KT作用，發(fā)出訊號(hào)，使電磁鐵YV1、6、7a、11通電，則相應(yīng)控制的閥換向，開(kāi)始泄壓，由于電磁鐵YV11通電，使高壓油進(jìn)入充液四柱液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)閥控制閥上腔，推動(dòng)控制閥芯下行，打開(kāi)卸荷閥芯的閥口，則主缸上腔的高壓油卸壓。另一方面由于YV6、7a通電，使帶液控單向閥閥塊的下塊方向閥被啟開(kāi)，使系統(tǒng)壓力油2MPa的壓力，并控制上塊液控單向閥開(kāi)啟。當(dāng)主缸上腔壓力低于2MPa時(shí)，上塊液控單向閥開(kāi)啟四柱液壓機(jī)價(jià)格。SQ4作用發(fā)訊。電磁鐵YV1、6、10、11通電，高壓油進(jìn)入主缸下腔，回程壓力由下塊的壓力閥調(diào)定(P=25.5MPa)。由于YV11繼續(xù)作用，控制活塞推動(dòng)主閥芯繼續(xù)下行，使主缸上腔油液回到充液筒內(nèi)。主缸開(kāi)始回程動(dòng)作。當(dāng)滑塊回程撞到行程開(kāi)關(guān)SQ1時(shí)，行程開(kāi)關(guān)SQ1發(fā)出訊號(hào)，上述電磁鐵失電，回程四柱液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)停止，油泵又處于空負(fù)荷循環(huán)狀態(tài)?；瑝K也就完成了一個(gè)半自動(dòng)循環(huán)工藝過(guò)程。
 

　　在定壓成形工藝過(guò)程中，除上述的全壓壓制外，還可進(jìn)行差壓壓制，將選擇按鈕接通差壓壓制，滑塊快速下行撞到行程開(kāi)關(guān)SQ2時(shí)，電磁鐵YV1、6、9通電，相應(yīng)控制閥換向。由于YV6作用，使四柱液壓機(jī)天峰好主缸下腔與高壓油路接通，YV9作用使主缸上腔也與高壓油路接通，由于活塞頭部?jī)啥耸芰γ娣e不同。因而滑塊下行，下腔排出的油經(jīng)高壓油路又進(jìn)入主缸上腔，使其下行速度加快，當(dāng)下行到預(yù)調(diào)壓力時(shí)，電報(bào)元件發(fā)訊號(hào)轉(zhuǎn)入下一動(dòng)作。
 

　　本機(jī)器的主油四柱液壓機(jī)原理缸還可進(jìn)行定程成形的工藝動(dòng)作，即滑塊下行撞到行程開(kāi)關(guān)SQ3，立即回程，再撞到行程開(kāi)關(guān)SQ1就停止，完成一個(gè)工作循環(huán)。
 

　　頂出缸的動(dòng)作均由手動(dòng)操作：
 

　　按壓按鈕SB6電磁鐵YV1、2、5通電，相應(yīng)控制閥動(dòng)作，由于YV5的作用，三通換向閥塊壓力閥卸油孔與回油油路接通，因四柱液壓機(jī)來(lái)自tf此壓力閥極易啟開(kāi)。由于YV2通電，三通換向閥塊的方向閥無(wú)背壓存在，因此高壓油就啟開(kāi)方向閥進(jìn)入頂出缸下腔，推動(dòng)頂出活塞桿作頂出運(yùn)動(dòng)，頂出缸上腔油液則啟開(kāi)帶吸入閥的三通換向閥塊的壓力閥流回油箱。按壓按鈕SB3則全部電磁閥失電，相應(yīng)四柱液壓機(jī)說(shuō)明書(shū)控制閥復(fù)位。頂出動(dòng)作停止。
 

　　按壓按鈕SB7電磁鐵YV1、3、4通電，相應(yīng)控制閥動(dòng)作，由于YV3通電，使三通換向閥塊的壓力閥的卸油孔與回油油路接通，壓力閥啟開(kāi)。由于YV4通電，使帶吸入閥的三通換向閥塊方向閥推動(dòng)背壓，因此高壓油便啟開(kāi)方向閥進(jìn)入頂出缸上腔，使三梁四柱液壓機(jī)頂出活塞桿退回，下腔油液則啟開(kāi)三通換向閥塊的壓力閥流回油箱。按壓按鈕SB3全部電磁鐵失電，相應(yīng)控制閥復(fù)位，即回動(dòng)作停止。至此，整個(gè)操作完成一個(gè)循環(huán)。
 

　　本機(jī)器還提供了利用頂出缸作“薄板拉伸成形”工藝中液壓壓邊的可能。在工作循環(huán)開(kāi)始四柱液壓機(jī)來(lái)自tf前先用手動(dòng)操縱方式將頂出活塞桿上行到需要位置停止。通過(guò)壓邊頂板、壓邊桿、和壓邊圈(由用戶自備的模具零件)托住制件，滑塊上固定凹模，滑塊下行后，凹模首先接觸制件并通過(guò)壓邊圈、壓邊頂桿和壓邊頂板，迫使活塞桿隨動(dòng)下行。由于頂出下四柱液壓機(jī)腔處于封閉狀態(tài)，頂出缸的排油只能通過(guò)三通換向閥塊的壓力閥穩(wěn)壓溢流。從而得到要求的壓邊力，在操縱箱上壓力表指示的大小，即為壓力的數(shù)值。壓邊壓力最大可調(diào)至25.5MPa。頂出缸上腔也是處于封閉狀態(tài)，頂出活塞隨動(dòng)下行時(shí)，上腔造成負(fù)壓，所以四柱液壓機(jī)，吸開(kāi)吸入閥，從回油油路中吸入油液來(lái)補(bǔ)充上腔所需的油液。